2024年12月29日，一架济州航空客机在韩国务安机场坠毁，飞机与跑说念至极的混凝土墙相撞后爆炸发火开云kaiyun体育，机上181东说念主中仅两东说念主幸存。

▲韩国媒体公布的画面

坠机事故发生后，该机场的混凝土次第受到平庸的质疑和品评。

据韩联社、《韩国前驱报》等多家韩媒报说念，韩国警方21日音信，主导了务安机场混凝土工程项宗旨前韩国机场公社社长孙昌浣被发现于家中赔本，警廉正在看望其赔本原因。

《韩国前驱报》22日报说念称，孙昌浣于2018年至2022年时间担任韩国机场公社社长，主导了务安海外机场的次第升级工程，包括在旧年济州航空空难中备受争议的混凝土墙工程。

该混凝土结构于2020年5月装配，是提拔飞机着陆的定位系统的一部分，空丢脸望东说念主员现时正在看望该系统的野心和装配是否导致了悲催的发生。

韩国政府1月13日发布的查验成果露馅，在韩国14个机场中，有7个机场装配了与务安海外机场访佛的混凝土结构。

警方暗示，对孙昌浣赔本的看望仍在进行中，莫得发现“入侵或谋杀的迹象”。空丢脸望小组暗示，死者不是他们的看望对象，也莫妥贴作证东说念主接纳商榷。

韩国以前10年67升起机事故

数据露馅，以前10年韩国发生了67升起机事故，其中着陆阶段的事故比例最高。

据韩国行政安一都12月29日发布的《2023年灾害年鉴》露馅，2014年至2023年，韩国航空公司共发生67起“飞机事故”(含飞机和直升机)，累计赔本东说念主数为59东说念主，受伤东说念主数为73东说念主。

数据露馅，飞机事故发生最多的时间是2020年(14起)，其次是2021年(13起)、2018年(9起)和2016年(7起)。此外，按飞机启动阶段分离，发惹事故最多的是着陆阶段，比例高达43.1%。

报说念还称，大无数飞机事故都是由于翱游员空虚酿成的。字据韩国航空和铁路事故看望委员会出书的《航空和铁路事故案例手册》，2013年至2022年间发生的65起“飞机”事故和准事故中，52.3%(34起)是由“翱游员武断”酿成的。

起原：央视新闻、杭州日报开云kaiyun体育