前年年头，咱们发过一篇对于上海地铁数据的分析，激发了寰球的锐利磋商

最近，咱们发现2024年的数据也出得差未几了

官方仍是公布了前三季度的数据，对第四季度也进行了一些策动败露

图源©SMTCC

可以先通过合座数据来感受一下

对比2023年，2024年全年客流量持续保握回升，总的达到37.63亿东谈主次

日均客流量为1028万东谈主次，同比高潮了2.6%，进一步归附到了2019年的97%

数据主要开头©SMTCC

具体到前年的四个季度

咱们可以看到只须第三季度同比略有下滑，其他三个季度都有不同幅度的增长

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尤其是第一季度，径直猛增了10.2%

主要因为一是有春运数据的带动，二是休息日的发扬凸起，三是有几个蹙迫节点的提振

前年被称为“史上最强春运”，1月26日至3月5日春运期间

上海对外客运认为到发搭客4354.3万东谈主次，比2023年春运足足增长了53%

而况一季度休息日的日均客流有666万东谈主次，也比2023年同期上升了20.1%

以致在3月8日妇女节今日，全网轨交客运量径直创下了1339万东谈主次的新岑岭

一举碎裂了由2019年妇女节保管了长达5年的历史记载

紧随自后的3月29日也有1332万东谈主次，坐稳了历史第二高客流量的位置

天然，重大1028万东谈主次背后的真的变化，也远不啻是这少许点

接下来让咱们攥紧时分，来一研讨竟

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客流量增长和镌汰的背后……

咱们常说高客流量的地铁澄莹和站点

要么是隔邻有交通重要、大宗住宅，要么是紧邻商务办公楼

随之带来大宗而清爽的东谈主群，也就代表着沿线存在巨大的消忙绿

因此，寰球最柔软的天然是前年有哪些澄莹和站点，客流量出现了赫然的增幅情况

先来看澄莹方面

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一季度和二季度，绝大部分澄莹都是呈现上升的细密态势

尤其像二季度，莫得一条澄莹的客流量有下滑，都是节节攀升

14号线和15号线算作较新的地铁澄莹，客流量数据相等可以，二季度同比辨别上升了12.5%和9.0%

再来看站点方面

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第一季度，陆家嘴、周浦、联航线、罗南新村、嘉定北还有惠南的发扬凸起

畏缩陆家嘴是办公采集地，其他几个基本都是外环外的大居

受到春运影响，两大交通重要虹桥火车站和上海火车站，客流量也有大幅的增长

第二、三季度，封浜、双江路、临洮路、双柏路还有鹤涛路的增幅赫然，其中有多个站点位于14号线

位于15号线的双柏路，则是迟缓升级为了小交路的极端站，客流量也有一定的普及

不外，有增的同期细目就有降，比2023年客流量下滑的澄莹和站点也不少

澄莹的降幅主要集合在三季度，14条澄莹都出现了跌幅

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一部分是受到台风“贝碧嘉”的影响，9月15日中秋假期第二天

地铁全网客流为这两年的最低值，只是只须世俗休息日的3成

值得把稳的是，地铁站点客流量降幅最为赫然的两个，辨别是徐家汇和漕河泾开辟区

前者是1、9和11号线三轨交织，后者属于9号线

据官方统计，2024年的一到三季度，这两站每个季度的客流量比起2023年都不才滑

最夸张的二季度，更是双双同比下落越过10%

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不禁让东谈主奇怪，到底是发生了什么？

寰球可能第一时分会念念到，漕河泾上班的东谈主变少，省略是因为好意思团和字节越过两大巨头，先后把办公室搬到了杨浦

而徐家汇则是因为办公楼空置率一起走高

从2023年四季度的14.6%，进一步普及到了2024年二季度的24.2%

数据开头：高力海外

酿成了相等数目的公司以及打工东谈主的客流量流失

加上商圈里多个老牌阛阓接踵关闭、更新，客流量主要集合在好意思罗城单个阛阓，对寰球逛街的勾引力也有一定影响

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为什么这些站点的客流量会倏得加多？

除了上头这些客流量在放心增长或下滑的地铁站

还有一些地铁站，在前年的某个节点启动流量猛增，相同展示出地段资源发生了巨大变化

第一类是因为新开了旅游景点

比如9月20日，“双子山”场地的世博文化公园南区对外灵通

灵通后，13号线世博通衢站使命日收支站客流，较非会展日增长约20%

而休息日的增长愈加赫然，尤其是国庆假期达到巅峰，最高的日客流达到了2.7万东谈主次

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以及前年凭借旅游出圈的临港，也接住了一波客流量的“泼天高贵”

先是在5月底举办滴水湖烟花秀，勾引了不少数目的市民游客前去

今日晚上，16号线滴水湖站在18点到19点的出站客流，径直达到了同期的6倍

饰演已毕后，寰球在20点到21点集合进站，客流量更是接近同期的20倍

接着迎来了全球最大的室内滑雪场——耀雪冰雪世界

图片开头：临港优生涯

总投资近70亿，可以说是未开先火，8月2日领先开启的内测就仍是东谈主山东谈主海

并在9月6日精致开业，成为这个冬天上海和左近城市滑雪概括者的打卡热点地

要知谈滑雪场开之前，临港通衢地铁站收支站客流，在暑假的最高值都只须2.4万东谈主次

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开了之后的中秋还有国庆假期，屡次出现2.8万东谈主次的较大客流

第二类是因为新开了大型阛阓

比如位于普陀真如的环宇城MAX，于2023年年底开业

开业一年来累计客流越过2500万东谈主次，周末基本都能清爽在日均10万+

加上还有市区唯独一家山姆超市，带动11和14号线双轨汇合的真如地铁站，客流量也有不小的加多

还有2号线的淞虹路站，于9月26日开出了上海荟聚

开业前该站点平均客流在4万东谈主次支配

开业今日，由于阛阓的多样活能源度大，收支站客流就大增到了10.2万东谈主次

接着的周末两天，收支站的日均客流也超6万东谈主次，较开业前平均水平增长约50%

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新开澄莹也有不俗发扬

不久前咱们刚写过，上海在2024年年底有一波超大畛域的基建怒潮

比如时隔两年来，上海地铁再次有新的地铁澄莹灵通，那即是11月30日启用的17号线西延迟线

尽管只延长了一站，总长度6.6公里，从蓝本的底站东方绿舟扩到了西岑站

但跟着国庆后，华为青浦基地这个“超等巨无霸”的迟缓委派使用，给西岑带来了爆发式的产业东谈主口导入

据青浦官方先容，灵通当日光是早岑岭，8点到9点30分短短一个半小时，该地铁站的总客流量就突破了5000东谈主次

目下，日均收支站客流清爽在1万东谈主次支配，主要都是高放工通勤的华为职工

呈现出赫然的潮汐特征，旦夕岑岭东谈主多、时常东谈主少，双休日也有一些乘客专程过来参不雅打卡

12月27日刚运营的机场结合线天然和地铁略有不同，被称为时速高达160公里/时的市域线，也相同由申通地铁集团负责运营处治

据其露馅，圆寂今日中午12点，客流已破1万东谈主次大关

并在12月31日迎来初度客流大考，全天客流达到了3.51万东谈主次，亦然灵通以来的最高数据

此外，11号线新增的康恒路站，也在前年9月底灵通，将全线的车站数提高到了整整40站

由于灵通当日为周末，周围居住密度不高，全天客流量较少，仅为2200多东谈主次

而后稳步增长，使命日的收支站客流最高接近5700东谈主次

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但仍显赫低于前后两站的浦三路和御桥站，以致10月25日的客流量还不到御桥的15%

据不皆备统计，本年上海瞻望还有4条轨交建成

包括部分延长线、二期工程和区域线，也让场地沿线的住户倍感期待

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往常一年，上海凭借新开的轨交澄莹，总运营里程数面对900公里

再度反超北京，从头拿回世界第一的桂冠，可谓是当之无愧的“地铁之王”

这也意味着城市和轨交的干系，正在变得越来越细密

咱们经常嘉赞，上海的地铁澄莹图密密匝匝，时经常就要更新一下

就拿这张在主动脉2号线底站，最新拍到的图来说

充满了多样补丁，不仅仍是加上了刚灵通的机场结合线

还有多条暂未灵通的澄莹和站点，比如：蟠祥路、嘉闵线和示范区线

不含金山铁路在内的情况下，上海共运营有20条地铁澄莹、400多座地铁车站（包含多线换乘站）

目下还有15条（段）线在建，加上贪图的地铁站足足有200多座

如斯重大畛域的地铁开辟，带给咱们日常出行更多的便利开云kaiyun官方网站，也将给更多板块带来了发展的契机